À medida que a tecnologia de baterias de estado sólido passa do laboratório para a linha de produção, está se tornando cada vez mais importante esclarecer a diferença entre as baterias de estado semi-sólido e todas as baterias de estado sólido.
De acordo com especialistas da indústria, a fim de evitar confusão no mercado, os departamentos relevantes estão considerando emitir uma nova orientação para renomear uniformemente as baterias "semi-sólidas" como baterias "sólido-líquidas". Essa mudança reflete as diferenças tecnológicas fundamentais entre esses dois tipos de baterias no contexto do desenvolvimento industrial acelerado.
O mercado de baterias de estado sólido está crescendo e, de acordo com o "Livro Azul de Desenvolvimento de Alta Qualidade de Baterias de Estado Sólido de 2025", espera-se que as remessas globais cheguem a 614,1 gigawatts-hora em 2030. Espera-se que o tamanho do mercado exceda 100 bilhões de yuans, dos quais as baterias de estado semi-sólido representam cerca de 85%.
Este ajuste de nomenclatura ocorre em um momento em que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e outros departamentos identificaram as baterias de estado sólido como uma direção chave de pesquisa, e os governos locais continuam a fornecer apoio político no planejamento industrial e no estabelecimento de padrões.
Todas as baterias de estado sólido requerem condução iônica para ser conduzida inteiramente por eletrólito sólido, sem envolver a fase líquida, enquanto os produtos semissólidos geralmente ainda contêm componentes líquidos ou de gel. Existem diferenças fundamentais entre essas duas tecnologias em termos de segurança, ciclo de vida, processo de produção e custo.
As baterias de estado semissólido retêm 5-10% do eletrólito líquido, evitando a fuga térmica enquanto mantêm a alta densidade de energia. Sua compatibilidade com os dispositivos existentes reduz significativamente o limite de industrialização, tornando-se um passo prático em direção a toda a tecnologia de estado sólido.
Promover uma terminologia mais clara consistente com a estrutura de política mais ampla da China para o avanço da tecnologia de baterias. Em 2025, o país introduziu o "Método de determinação para todas as baterias de estado sólido", fornecendo um padrão de medição unificado para pesquisa técnica, certificação de produto e aplicações de mercado.
A introdução desta norma impede efetivamente que os produtos "pseudo todos os sólidos" perturbem a ordem do mercado, salvaguardas os direitos do consumidor e a ordem da indústria, e também cria pressão técnica sobre as empresas que dependem do conceito de "estado semi-sólido" para especulação.
O desenvolvimento de baterias de estado sólido está se acelerando globalmente. A QuantumScape anunciou recentemente que começou a fornecer amostras de bateria de nível B1 para testes para fabricantes de equipamentos originais automotivos. Os principais fabricantes de automóveis desenvolveram diferentes cronogramas de implementação para baterias de estado sólido, com a Nissan planejando conduzir a produção experimental já em 2025, a Toyota visando 2027-2028 e a Mercedes Benz visando 2030.
A análise de mercado mostra que as baterias de estado sólido têm um enorme potencial de crescimento, especialmente no campo da eletrônica de consumo. Espera-se que até 2029, o tamanho do mercado global de baterias de íon-lítio de filme fino de estado sólido chegue a 2,21 bilhões de dólares, com uma taxa composta de crescimento anual de 16,0%.
Com o desenvolvimento da indústria, a mudança na terminologia de "semi-sólido" para "sólido-líquido" não é apenas uma mudança no nome, reflete a maturidade contínua da tecnologia e a demanda por comunicação precisa à medida que essas fontes de energia abordam a comercialização generalizada.
Esse esclarecimento de nome chega em um momento crítico para que as empresas equilibrem a viabilidade tecnológica com a demanda do mercado, utilizem aplicações práticas para melhorar a tecnologia e promovam o desenvolvimento de todas as baterias de estado sólido.
