À medida que a tecnologia de baterias de estado sólido passa do laboratório para a linha de produção, o esclarecimento da distinção entre baterias de estado semi-sólido e de estado sólido está se tornando cada vez mais importante.
De acordo com especialistas da indústria, para evitar confusão no mercado, os departamentos relevantes estão considerando a emissão de novas diretrizes para renomear uniformemente baterias de "estado semi-sólido" para baterias "sólido-líquido". Essa mudança reflete as diferenças tecnológicas fundamentais entre os dois tipos de baterias em meio ao desenvolvimento acelerado da indústria.
O mercado de baterias de estado sólido está crescendo. De acordo com o "Livro Azul de 2025 sobre o Desenvolvimento de Baterias de Estado Sólido de alta qualidade", as remessas globais devem chegar a 614,1 GWh em 2030. O tamanho do mercado deve ultrapassar 100 bilhões de RMB, com baterias de estado semi-sólido respondendo por aproximadamente 85%.
Este ajuste de nomenclatura ocorre quando o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e outros departamentos identificaram as baterias de estado sólido como uma direção chave de pesquisa, e os governos locais estão fornecendo suporte político contínuo para o planejamento da indústria e o estabelecimento de padrões.
As baterias de estado sólido completo requerem condução iônica inteiramente através de um eletrólito sólido, sem envolver uma fase líquida, enquanto os produtos de estado semi-sólido normalmente ainda contêm componentes líquidos ou de gel. As duas tecnologias diferem fundamentalmente em termos de segurança, ciclo de vida, processos de produção e custo.
As baterias de estado semi-sólido retêm 5-10% de eletrólito líquido, mantendo alta densidade de energia, evitando a fuga térmica. Sua compatibilidade com o equipamento existente reduz significativamente o limite para a industrialização, tornando-os um passo prático em direção à tecnologia de estado totalmente sólido.
A pressão por uma terminologia mais clara se alinha com a estrutura de política mais ampla da China para o avanço da tecnologia de baterias. Em 2025, a China emitiu o "Método de Certificação de Bateria de Estado Sólido", fornecendo padrões de medição unificados para pesquisa técnica, certificação de produto e aplicação de mercado.
Este padrão efetivamente evita que produtos de "estado pseudo-todo-sólido" perturbem o mercado, salvaguardando os direitos do consumidor e a ordem da indústria. Também cria pressão técnica sobre as empresas que dependem do exagero em torno do conceito de "estado semi-sólido".
O desenvolvimento de baterias de estado sólido está se acelerando globalmente. A QuantumScape anunciou recentemente que começou a fornecer amostras de bateria B1-grade para OEMs automotivos para teste. As principais montadoras definiram cronogramas diferentes para a implementação de baterias de estado sólido. A Nissan planeja começar a produção experimental já em 2025, a Toyota tem como meta 2027-2028 e a Mercedes-Benz tem como objetivo 2030.
A análise de mercado indica que as baterias de estado sólido têm um potencial de crescimento significativo, especialmente em eletrônicos de consumo. O mercado global de baterias de íon-lítio de filme fino de estado sólido está projetado para chegar a US $2,21 bilhões em 2029, com uma taxa composta de crescimento anual de 16,0%.
À medida que a indústria evolui, a mudança na terminologia de "semi-sólido" para "sólido-líquido" é mais do que apenas uma mudança de nome; reflete a maturação da tecnologia e a necessidade de comunicação precisa à medida que essas fontes de energia se aproximam da comercialização generalizada.
Esse esclarecimento de nome chega em um momento crítico para as empresas, pois elas equilibram a viabilidade técnica com a demanda do mercado, aproveitando aplicações práticas para refinar a tecnologia e avançar no desenvolvimento de baterias totalmente de estado sólido.
